| ○チェーンでこんなに違うもんか？ |
| 何だか取り回し＆走りがかったるい。 ので、何気にチェーンをチェックしてみると、一気にのびのびになっててびっくり！ 今までチェーン締めたことないんじゃないの？ってぐらい丈夫なチェーンだったのに。。。＆案外まめにチェックしてたのに、、、やっぱり、BAKUDANはパワーが上がった分、想像以上にあっちこっちに負荷かけてるに違いない。 しかーし、「もう、チェーンも寿命なんじゃないの？換えれば？」とryo1が言うので、換える事にしました。 さてさて、今回のお楽しみは、悪名高き、スプロケの歯数を標準から変える事！です。 多くのRSユーザーは、下がスカスカだ〜という理由で、スプロケの歯数をフロント１丁下げ、又は、リア２丁上げにしているようです。 しか〜し、ARROW＆BAKUDANのお陰で、トルクは案外出ている私のRSの場合、これ以上加速重視にしたら、理想から離れていくのではないか？という心配もありました。 でも、BAKUDAN入れてから、ギアのつながりが悪くなったのでどーにかしたい、これはスプロケ変えるべき？とギア比を色々と計算してみるが、、、 結局乗ってみないとわからんだろ〜という結論に達した。（こんな結論でいいのか。。。？） ギアのつながりの悪さを解消するには、フロント１丁下げ！と唱える人がいたが、「フロント１丁下げはギャップが大きすぎる！」とあちこちで反対される。 ノーマルでもいっか、、、と思いながらも、結局、「リア１丁上げ！」という、意味があるんだかないんだかという結果になりました。 しか〜し、これは大正解！ギアのつながりの悪さがすっかり消えていて、いたって軽快！ （チェーン換えたってだけの効果かもしんないけど、、、こんな違うもんかなぁ？バッテリー充電も関係あるの？それとも今井さん、何かした？）(K) |
| ○チェーンメーカーとスプロケの選択基準 |
| チェーン＆スプロケ共に、耐久性は純正がダントツ一番らしい。 しかーし、軽量化＆手に入り易さから、RKのゴールドチェーン＆AFAMにしました。 RS対応の社外品の中でも、AFAMは耐久性が最悪らしいけど、チェーンより先にスプロケが悪くなる事ないんじゃないかなぁ？また歯数変えたくなるかもしんないし、、、 という訳でAFAMでもいいかなと。きんきらGOLDは好きじゃないけど、、、ま、いっか、安いし。 チェーンはRKのゴールド！というのは、ryo1のこだわりです。 今回これを購入した、某量販店は、はっきり言って店員の対応がいつも悪い！＆品物に対して詳しい人がいない！＆品揃えが悪い！（RSのパーツはほぼ取り寄せ、、、）といっつも思います。まぁ、バイト感覚でしか仕事しない社風なんだろうけど。 スプロケも店に置いてなくて、「バイクがバイクなんでぇ〜、メーカーに問い合わせてもないかもしれないんでぇ〜何日後に入るか判ってから買うかどうか決めてください。」とかてきとーな事言うし。 「（RSの社外スプロケユーザーNo.1と思われる）AFAMがないはずないやろ〜！」と怒ったら、３日後には、「商品届きました！取りに来てください。」って、勝手に買ってる事になってるし、、、 （まぁ、買うつもりだったからいいけど、言ってる事が違うやん） Nap'sがもっと行き易かったらいいのになぁ。。。Nap'sの店員さんは、対応もいい＆品物に詳しい＆RS乗りがいるのでいろいろ教えてくれる＆在庫揃えてくれてるんだけどなぁ。(K) |