| ○新たなるチャレンジ 2003/02/01 |
| BAKUDAN KITを入れる事にしました。 BAKUDAN KITキットとは、KENSOが出しているキャブチューニングキットです。 ガソリンを更に細かい霧で噴出させて完全燃焼させるため、パワー＆レスポンスがアップするのに燃費が良くなる、ほんとかい？という良い話です。 燃費向上！これだけでもかなり惹かれました。それと、最近パワー不足を感じていたし、 キャブの掃除＆セッティングもとことんやってくれるって言うんで、ちょっとやってみるか、と思いやってみました。 しかーし、全体的にパワーが上がるって事は、加速感がなくなるんじゃないか？ 期待程変化がないんじゃないか、と色々変更後のパワー曲線を考えてしまって、 待ってる間はもうどきどきです。(K) |
| ○FIRST IMPRESSION 2003/02/11 |
| 「パワー５馬力上がってますよ、早く乗って欲しいです！」と、KENSOのにーちゃんから出来上がりコールが着ました。 私も早く乗りたい〜、でも、なかなか取りに行けなくて、やっと行けた日は、やっぱり雨、、、 「ちょっと乗って来てみれば？」とにーちゃんに言われたので、環八を走ってみました。 その時の感想は、、、 ＜乗る前＞ ・アイドリング時の振動が大きくなった？（トルク上がったから？ゾイル入れれば治る程度かなぁ？） ・臭いが違う？（ちょっと濃い？） ＜乗った後：始めは好印象＞ ・全く違うバイクやん！ ・１速で何気に回すと、がつんと来る（ちょーびびった！） ・低速が安定してるので、Ｕターンがむっちゃ楽！フィット感が増した！ ＜乗った後：だんだんあれれ。。。？＞ ・２速で走っても加速感がない、谷が多くてぶんぶんする？（これは、プラグがかぶってた？） ・スピードの割に、回転数があがってない？ので、軽快さがなくなった？ ・いまいちわくわく感がなくて楽しくない〜！（↑回んないんで、加速感がない？） ・パワーバンド狭くなってないか？ていうか、感じない、、、 という事で、１速が案外滑らか＆おもしろいんで、１速しかほとんど使いませんでした。 １速で走り続けたという事は、、、結果的に、燃費最悪か？ これは、、、、街乗りで楽しぃ〜バイクではなくなって、100キロオーバー出さんと 楽しめないバイクになってしまったんだろうか、、、、という事を、考えながら、「もう１回走ったら違うかも」と、周辺をぐるぐる７kmばかり雨の中走ってました。 （なかなか帰ってこんーーーと心配してくれたryo1＆にーちゃん、すんません。。。） 「何か楽しくないです」とにーちゃんに言うと、 「もう一段薄くしようか迷ったんですけど、焼きつきが怖いからね〜晴れた日にもっかい乗ってください。」 と言われました。 （このにーちゃんはいい人だ。納得行くまでセッティングしてあげるとも言ってくれました。ありがとぉ！） 因みに、入れる前と、入れた後のシャーシダイナモがありますが、あまり判りません。 しかーも、ＭＡＸパワーが63だったのに対し、60切っとーやんけ！ （これは、最初のが誤差だったのだろう言われた、、、、 5馬力上がったと期待させられてたので、70弱？すっごーい！と思ってたのにぃ、、、がっくしだ） しかし、加速パワーは、かなり体感出来ます。 ＲＳは一般に、下がスカスカ、6000rmpにすごい谷があると言われていて、なんのこっちゃ？と思ってましたが、グラフは体感通り、谷はないし、トルクもノーマル以上にあるらしい。ARROW万歳！(K) |
| ○好条件での街乗り 2003/02/16 |
| プラグ変えて、晴れた日に走らんと判らんやろ〜と、銀座まで行く用事があった時に、RSで行ってみました。 今回は、道も空いてたので、回してみると、今までは10,000以上はなかなか回らなかったのに、今は簡単にタコ振り切るやん！ あちゃ、RSのユーザーズガイドには、10,000以上回さないでくださいって書いてあるのにぃ、、、 これではエンジンが心配です。シフトチェンジのタイミングは慣れるかな？ でも、イマイチどのギアで走っていいか迷いが生じて来ました、、、迷ったら１速でいいのか？ また、谷が多いと感じていたものは解消されてました。これはやっぱりかぶってたのかな？ うーーん、でもイマイチ軽快さとわくわく感（パワーバンドに入った時の、ぎゅいーーーんという加速感）がないし、やっぱ私は街乗り派なんで、パワーはいらんのか？ノーマルに戻そうか、、、と真剣に悩み始めました。 下のトルクが欲しいだけだったんだし、キャブいじるんじゃなくて、もっと他の方法を試してからにすれば良かったのかなぁ？ フィーリングだから何とも言えないけれど、臭いが変わったと思うって事は、やっぱ少し合ってないとも言える？ それとも、今が正常？と深みにはまる。。。(K) |
| ○悪条件での峠：新たな問題と慣れ？ 2003/3/9 |
| 前はパワーバンドが狭すぎると思っていたけど、慣れたのか、そんなに気にならなくなりました。 それよりも、低速での安定感とか、スタートのし易さとかがあって、もう以前のRSには戻れないかも。 あぁ、パワーがあるって素晴らしい！という感じになってきました。 BAKUDAN１発目の峠は、、、所々が凍った奥多摩。なので、ゆっくりしか走ってないけど、 「山登るやん！」「曲がるやん！」という驚き。。。峠は断然面白くなりそうな予感です。 ただ、高速でだと思うけど、はっきりと、２速じゃギアが低すぎる、３速じゃギアが高すぎると迷うところが出てきました。 （ギア比の問題はRSではあちこちで問題されてたけど、今まで気にならなかったけど、、、ARROWで消えてた特性が、BAKUDAN入れて、はっきり出てきた？） むむむ、、、これはスプロケ替えたらほんとに治るのか？ ２〜３速のギアのつながりが気になるならば前１丁下げ！と計算式を元に語る人がいたが、、、 それはギャップが大きすぎるからリア１丁上げ！とみんなに言われてるので、迷うところ、、、(K) |
| ○さて、サーキットでは、、、 2003/3/15 |
| 前回のNap'sの走行会では、「もっといってくれ〜」とパワー不足を感じていたけど、 今回は楽〜に走れました。 とりあえず、今の技量以上のパワーをもっているのだと思う。 もっと頑張って開けろよぉ〜もっと寝かせろよぉ〜とRSは思っているに違いない(K) |
| ○燃費は、、、 2003/03/15 |
| 奥多摩でも感じていたのだが、、、峠＆サーキットでは燃費は13km/L弱だった、、、 高速で頑張って15km/L強、、、最悪だぁ〜以前より2km/Lぐらい悪くなっている、、、、 また、以前は高速でちょー頑張れば20km/Lを超えた事もあるのに、今は頑張って17km/L、、、 うむむむむむむむむ(K) |
| ○チューニング？ 2003/06/22 |
| ちかちゃんちに行った。ちかちゃんとまーくん（ちかちゃんのフィアンセ）とバイクのパワーの話をしてて、 「ＫＥＮＳＯでパワーチェックコンテストってのをやってて、私のＲＳは４００アンダーで優勝したよ！で、バクダンいれたんだけど、燃費すんごいわるいんだよねぇ、、、」と話をすると、 ２人とも、ＫＥＮＳＯは良く知ってる〜、まーくんのバイクにはバクダン入れてて、２回目のセッティングで良くなったから、今からＫＥＮＳＯ行ってセッティング頼もうよ！と言う事になりました。 でも、バッテリーがやばいのはセッティングに悪影響かもという事で、私はまずビッグフォーに行ってバッテリー取って来る事になりました。クーランとのレベルチューブの交換もしたかったし。（その間、ちかちゃん＆まーくんはシグナスのオイル交換＆公園デートでヒマを潰す） バクダン入れて、１速がかなり使いやすくなったので、燃費が減ったのかなぁ、でもエンジンオイルは減りすぎだろう、、、 とバクダンのせいで燃費が悪いのかどうかも不安だった。 ので、ビックフォーの整備士さんに、燃費の状況について相談する。 「エアクリーナー洗ったばっかりなのに、吹けが悪いんですよねぇ。タンクはずしたついでに、新品に交換してもいいですか？」 と言ってボックスを開けてもらうが、、、洗ったばっかりのきれいな状態、、、 「まだまだこんなもんでしょ。交換しなくていいよ。」と言われる。 「オイル漏れてんじゃないの？」と、ペンライト片手に熱心にクーラント漏れ（クーラントのレベルがいつもMIN以下なので、ぼろくなったクーラントチェックのチューブも換える）＆オイル漏れをチェックしてくれる。（その間、偶然来てバックステップ付けたばっかのミレＲを洗ってたこたろーさんとしばし歓談） 整備士さんは、サービスマニュアルとにらめっこしてはマシンを見るの繰り返し、、、 「やっぱ、やばいんか。。。？」と不安になっていると、、、 「あるはずのチューブが、、、ない？」とか言っているかんじ。おいおいおいおい。 暫くして、整備士さん＆半分カウルがはずれたＲＳが表に出てきた。「ちょっと乗ってもいいですか？」と言って、出たり入ったりを２度繰り返す。 ３度目はフルカウル状態で、「ちょっと乗ってきて」と言われる。 何かわかったんかな〜と乗ってみると、、、明らかに違う！飛びそうにスムーズで軽い！！！ あるはずでなかったチューブを付けてみたらしい。バクダンのセッティングで外したのか、よーわからんとの事。 クーラントも漏れはないみたいなので、新品チューブで暫く様子を見ることにする。 これで燃費が直れば完璧かも！！！さすがアプリリアプロショップ！ このチューブが何で外れてたのかを聞きに、ＫＥＮＳＯに行ってみる。 どうやら燃料だか空気だかを調節するとこのチューブらしい。暫くこれで燃費＆パワーをチェックする。 ＫＥＮＳＯでは、セッティングには関係ない箇所だし、何で外れたかわからんとの事。 （でも、バクダン入れた直後からあった重いかんじがなくなったので、作業中にはずれたんだと思うが、、、） で、パワーチェックをやってみると、、、６０馬力。。。空気圧の関係で、気温が低い方が馬力は出易いらしい＆下寄りのセッティングなので、結局バクダン入れても最大馬力は変わらないんだね〜 今は、この軽さが昔に戻った！っていうインパクトの方が強くて、バクダンでトルク上がったか？なんてのはよーわかりません。 いやいや、早くツーリング行って、バクダンの燃費＆パワーを感じたいよ！(K) |
| ○やっぱり燃費が、、、 2003/9/6 |
| 燃費は、やっぱり戻らない、、、11km/L、往復500kmのツーリングに行って、500mlのエンジンオイル消化。。。やっぱり燃費が悪い事を理由に、KENSOにチューニングをお願いする。 KENSOに預けた２日後、「どこも悪いとこないですよ。走行距離も増えたし、気温も高くなったから燃費が悪いんじゃないですか？」と言われる。燃費が悪くなったのは、バクダン入れてからだし、冬から悪かったし、ここ半年でこんなにがくっと落ちるはずないやん！と言うと、「メインジェットとニードルがノーマルよりでかいのはでかいんですけどね、、、それが、燃費に関係していると思うけど、今の乗り味が変わるよりはいいのでこのままの方がいいのでは、、、」と説得される。 一旦、電話を切るものの、メインジェットがノーマルよりでかくて、燃費が落ちた以外に原因はないのに、走行距離がなんたらとか、気温がなんたらと他の要因を言うこと自体信用出来ないし、燃費が悪いのはやっぱり納得出来ないし困る。ので、「乗り味より、燃費の方が大事なので、メインジェットの大きさをノーマルと同じにしてください」とお願いする。 ああ、これでまた、パワー物足りなく感じるのかなぁ、、、と少し落ち込んだけど、いざ、パワーチェックの結果を見ると、トップパワーで２馬力程度落ちるが、その他では全体的にパワーが上がってる！しかも、わけわからん谷も消えていて、ノーマルに近い、スムーズなパワーカーブに戻ってる！！！ KENSO曰く、「冬にセッティングやったので、正確に出来なかったんでしょう」との事。 さてさて、乗り味は、、、昔のようにスムーズで軽〜いRSに戻りました。マメが出来る程重かったアクセルもバクダンのせいだったらしく、また軽くなりました。これだけスムーズなら、ギア比もあうようになるかな？ これで燃費が戻れば文句なし！です。が、サーキットとか、峠とか言って、パワーが足りないと思うならば、バクダン入れたのは、無駄だったなぁ、、、(K) |